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□ 本报记者 吉凤竹

通讯员 王炳赞

5月1日一早，连云港市徐圩港区东防波堤内侧六港池北侧水域，“哐哐”的打桩声响彻碧蓝的海面，连云港港徐圩港区30万吨级原油码头工程正在如火如荼地建设。虽是假日，中交三航局江苏分公司实华码头项目部约60名员工仍然坚守一线，船舶、电焊、钢筋绑扎、混凝土浇注等班组都干劲十足。

37岁的电焊工陈军是盐城大丰人，长期的风吹日晒，让他的脸庞黝黑皲裂，“今天主要是焊接预埋件、预埋管，这两天风平浪静，对我们海上作业的人来说，就是施工黄金期，更要加班加点。”

中交三航局实华码头项目部总工程师苏豫东说，海上作业，受天气因素影响很大，桩基、起重等主要施工设备都架设在船上，再靠缆绳固定船只，海上风浪一大，船的晃动大，就得停工。“项目今年2月开始打桩，3、4月有冷空气，7、8月又是台风季，所以中间这两个月，我们要抢抓一切时间，确保工程如期顺利完工。”

“桩基是一切的基础。”苏豫东说，和常见的地面桩基不同，长百余米、直径1米多的码头管桩，需要以经过精密计算的倾斜角度打入海基，误差必须在10厘米以内。“难度比地面作业大得多。我们在船上有一套GPS定位桩架，岸上还要架设测量仪器，全程进行校核。一根桩，从起吊到打好，至少要用两三个小时。”